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18款丰田霸道3000现车柴油配置参数售价

    详细说明

      2018款丰田霸道3000进来是因为海外经销商有几台积压的,所以顺带这汽油版车型一起拿走,价格超便宜,因为都是常年合作,所以就帮了这个忙,没想到到港后在港口掀起一场大波澜,2018款丰田霸道3000,这得多牛X啊,当时正好内蒙一位客户正在找一款合适的柴油越野车,没有任何一款车它能看的中,当时港口有人推荐说有新进的柴油霸道3.0T,客户随后跟着推荐人找到我这里,看了一下车,打着了听了听声音,就这个了。

      当内蒙客户开着全国第一台丰田柴油霸道3.0回到内蒙地区,立马在内蒙地区及越野圈子里面炸了锅。很多人对这款神秘的车型有非常急切的了解心情,网络搜索几乎没任何讯息,但是也是好奇心作怪,很多人也就是仅仅问问多少钱,真买的话毕竟这是一款从未了解过的车型。

      外观上其实跟汽油版的霸道没任何区别,只是低配配置很低不被国内消费者所理解,为什么会有这么低配置的车型,因为中东地区讲究实用,买这车就是耐造,配置没那么多讲究。

      内饰也是一样,说白了这车停在汽油版车型里,不打着或者不打开引擎盖,谁也不知道他是个柴油的。

      二排空间也是一样,低配是绒布座椅,特点是不耐脏,脏了就得换掉洗都没法洗。初衷的本质就是工具车,没有为配置豪华的配置。

      标准的也是七座车型,追求的也是空间最大利用率,载人拉货都兼并,毕竟定位就是工具车。

    核心的部位来了,3.0T直列四缸涡轮增压发动机。

      发动机:1KD-FTV

      排量:2982CC直列四缸带涡轮增压及中冷

      压缩比:17.9:1

      最大功率:120KW(161HP)/ 3400RPM

      最大扭矩:40.8KgM(400NM)/ 1600-2800RPM

      看数据面上估计很多人要喷了,这是什么时代的发动机,数据参数连国产柴油皮卡都不及,太低了。在这里我想说,这款车设计的初衷就是为了恶劣环境下极其可靠,所以没有或者根本就没有压榨发动机动力,本身的动力就足以够用,不追求极致动力的前提下保证发动机最原始的可靠,当你行走在荒野的路段,那你希望的就是车子不要抛锚,能走就可以了。所以追求的方面不一样,理解的不一样就会存在不同的喷,无需理会即可。

      文中这款为2018款丰田霸道3000,要说配置那真是除了四个轱辘和发动机几个座椅外,真没什么其他豪华的配置,但是这车就是为烂路而生,铁轱辘韧性比铝合金好,磕碰一下没事。但是国内呢,基本都是跑公路,装个铁轱辘实在太掉面子。在一个提到的就是很多人怀疑的国内油品的问题,我想说的是,丰田的这种机头就是为了兼并油品而设计的,没有太高端的调教,就是为了更强的适应性。反观欧洲的柴油机,都是很精细的,需要吃细粮,所以对油品要求比较高,现在国内的柴油越来越好,欧洲的这种机头也能使用了,只不过需要勤换滤芯就可以了。

      作为越野大杀器,2018款丰田霸道3000的核心精髓表现在它的D4D发动机上,有人戏称D4D发动机为顶级越野之心,这并不是空穴来风。近年来,通过电控技术和涡轮增压技术的适用,使得D4D成为一款非常适合豪华SUV使用的柴油发动机。虽然它的震动噪音仍然会比同技术含量的汽油发动机稍微大上一些,但是通过好的平衡技术、发动机减震技术以及发动机舱的隔音降噪技术,在实际驾驶采用这种柴油发动机车型的时候,基本上感觉不到与汽油发动机明显的区别。在性能方面与汽油发动机越来越接近的同时,D4D这种柴油发动机依然很好地保留了柴油发动机的特有优势。柴油发动机得益于超高的压缩比,从而可以获得比汽油发动机更高的燃烧效率,最直接的好处就是可以有效降低燃油消耗。同等动力条件的柴油发动机,可以比汽油发动机节省30%以上的燃油消耗。

      一款让你感到安全的车,能把你安全的带到地方,不管什么样的路,不用太过担心路上出问题,这也是很多越野爱好者及烂路自驾游爱好者的想要的,就算日常生活中使用,可以说也是非常的使用,所以丰田的霸道市场认可率那绝对是杠杠滴。